Stellantis, ricavi in crescita ma l’Europa chiude in perdita: i risultati del terzo trimestre 2026

Il gruppo registra ricavi per 37,6 miliardi di euro. In Europa aumentano produzione e vendite, ma il risultato operativo passa da un utile di 157 milioni a una perdita di 311 milioni. Crescono le consegne di Fiat Pandina, 500 Hybrid e Grande Panda

Stellantis chiude il terzo trimestre 2026 con ricavi in aumento dell’1% e una perdita netta di 453 milioni di euro. In Europa i ricavi crescono del 3%, ma il risultato operativo rettificato torna negativo. In aumento le consegne di diversi modelli Fiat.

Stellantis ha comunicato oggi, 28 ottobre 2026, i risultati finanziari del terzo trimestre dell’anno. Il gruppo automobilistico ha registrato ricavi netti per 37,6 miliardi di euro, in crescita dell’1% rispetto allo stesso periodo del 2025. La perdita netta si è ridotta a 453 milioni di euro, contro i 4,5 miliardi dell’anno precedente.

L’utile operativo rettificato è salito a 256 milioni di euro, con un margine dello 0,7%. Resta negativo il flusso di cassa industriale, pari a circa 4 miliardi di euro.

In Europa aumentano ricavi e consegne, ma peggiora la redditività. Nell’area Europa allargata, Stellantis ha registrato ricavi per 14,06 miliardi di euro, in crescita del 3% rispetto ai 13,63 miliardi del terzo trimestre 2025.

Le consegne sono aumentate del 10%, passando da 534mila a 588mila veicoli. A sostenere i volumi sono stati soprattutto Fiat Pandina, Fiat 500 Hybrid, Fiat Grande Panda, Citroën C3 e C3 Aircross, Peugeot 208, Jeep Compass e Opel Frontera, oltre ai modelli Leapmotor.

Nonostante l’aumento delle consegne, il risultato operativo rettificato europeo è passato da un utile di 157 milioni di euro a una perdita di 311 milioni, con un peggioramento di 468 milioni. Il margine operativo è sceso dall’1,2% al -2,2%.

Secondo Stellantis, il risultato risente principalmente della pressione sui prezzi e di una composizione delle vendite meno favorevole, solo parzialmente compensata dai maggiori volumi e dai risparmi sui costi industriali.

Nel mercato europeo EU30 le vendite sono aumentate dell’1%, del 6% considerando anche Leapmotor. Le vetture elettriche a batteria hanno registrato una crescita del 65%, che sale al 93% includendo Leapmotor. Per i veicoli commerciali leggeri elettrici l’incremento è stato del 46%.

La quota di mercato di Stellantis nell’EU30 si è attestata al 14,8%, in calo di 0,6 punti percentuali rispetto al 2025. Considerando Leapmotor raggiunge il 15,6%.

Il gruppo mantiene il primo posto nel segmento europeo dei veicoli commerciali leggeri, con una quota del 26,9%, inferiore di 1,1 punti percentuali rispetto all’anno precedente.

Per quanto riguarda l’Italia, il comunicato non fornisce dati finanziari o commerciali separati per il mercato nazionale. Tra gli elementi di maggiore interesse figurano però l’aumento delle consegne europee di Fiat Pandina, Fiat 500 Hybrid e Fiat Grande Panda.

Il documento non indica i volumi di vendita dei singoli modelli né presenta risultati specifici degli stabilimenti italiani.

Nei primi nove mesi del 2026, intanto, l’Europa allargata ha registrato ricavi per 44,86 miliardi di euro, in aumento del 2%. Il risultato operativo rettificato è negativo per 397 milioni, contro un utile di 90 milioni nello stesso periodo del 2025.

A livello globale, Stellantis conferma le previsioni finanziarie per il 2026 e l’obiettivo di tornare a un flusso di cassa industriale positivo nel 2027.

L’amministratore delegato Antonio Filosa ha sottolineato i progressi del piano FaSTLAne 2030 e del programma di riduzione dei costi, che punta a realizzare efficienze complessive per 6 miliardi di euro su base annua.

Il prossimo appuntamento del gruppo in Italia è fissato per il 10 dicembre 2026 a Modena, dove si terrà il FaSTLAne 2030 / Maserati Day.