Un’esenzione pensata per alleggerire i conti delle famiglie. Il Governo propone per il 2027 l’esenzione totale dalla tassa per i veicoli con potenza fino a 80 kilowatt, circa 108 cavalli.
Una soglia che va a toccare il cuore del parco circolante italiano: oltre 41 milioni di veicoli con un’età media di 13 anni. Non si tratta di un’abolizione definitiva, ma di una misura temporanea che rinvia al futuro l’addio reale al tributo. A sollevare dubbi sono soprattutto gli enti locali. Il bollo auto non è una tassa statale, ma una delle voci fondamentali con cui le Regioni finanziano i servizi essenziali ai cittadini, dalla sanità ai trasporti. Senza coperture certe e rimborsi integrali da parte dello Stato, il rischio è quello di dover tagliare le prestazioni.
Netta la posizione di Antonio Decaro, presidente della Regione Puglia:
“Quando i cittadini risparmiano è una bella notizia, ma è indispensabile che il mancato gettito venga garantito integralmente alle Regioni con risorse certe. Sarei costretto altrimenti a ridurre i servizi. Sono certo che sia un caso che la misura abbia validità per il 2027, l’anno in cui si vota. Ma anche il caso a volte ha un ottimo senso del tempismo ”
Anche in caso di approvazione, la strada resta in salita. Per rendere operativa la norma serviranno infatti decreti attuativi complessi: dal meccanismo di rimborso per gli enti locali alla riscrittura dei parametri tecnici e all’aggiornamento dei sistemi informatici, con il rischio concreto di ricorsi alla Corte Costituzionale. Una promessa, quella di cancellare la tassa più odiata dagli italiani, che attraversa la storia della Repubblica: lanciata da Berlusconi nel 2006, ripresa da Di Maio nel 2018 e più volte ridimensionata dalla Lega fino alle semplici rottamazioni delle cartelle arretrate.
