Matera. Per il prezzo di carburanti ecco una nuova impennata: verde e gasolio alle stelle, agli automobilisti tocca dunque sopportare un nuovo salasso. Ma in difficoltà non sono solo i proprietari delle quattro ruote perchè con gli aumenti alla pompa a soffrire sono in genere tutti i consumatori visto che sulle loro tasche si scaricheranno i maggiori costi del carburante, a cominciare dai più elevati esborsi per il trasporto delle derrate alimentari. Per la Basilicata, che con le sue circa 40 stazioni di pompaggio del greggio è la regione italiana più ricca di petrolio, è un altro colpo basso. Tra le ultime realtà del Paese in tema di collegamenti stradali, ferroviari ed aeroportuali, ma fanalino di coda anche sul fronte di servizi strategici, a cominciare dalla sanità, per la regione l’elevato costo del carburante si trasforma in un attacco devastante che farà perdere – pensate per un momento ai produttori agricoli che trasferiscono le primizie del Metapontino ai mercati del nord – ulteriori quote di guadagno ad un settore che già vive in condizioni difficili. Basilicata, una tra le regioni più piccole d’Italia, ma che per la presenza di vasti giacimenti di idrocarburi, è anche la più ricca del Paese, inconcepibilmente diventa nelle classifiche nazionali l’ultima in tema di reddito, di capacità di spesa, di occasioni di lavoro, ma tra le prime sul fronte dell’emigrazione, soprattutto giovanile. Un territorio che galleggia sul petrolio, con migliaia di barili estratti giornalmente, costretto a vivere un’anacronistica indigenza. Una grande occasione di sviluppo si trasforma così nel nulla: fabbriche che chiudono, cassintegrati e disoccupati in aumento, prospettive di rilancio uguali a zero. Le royalties del petrolio ferme al 7 per cento, ma qui se da un lato c’è il modesto livello della compartecipazione delle società interessate all’estrazione ai problemi dello sviluppo lucano, dall’altro emerge anche che l’impiego delle risorse derivanti dalle compensazioni spesso si riversa su interventi che non si legano ad uno sviluppo duraturo e soprattutto programmato. In questo quadro di totale precarietà, infine, c’è il tema, modesto ma che denuncia lo scadente interesse del Paese nei confronti della Basilicata, dell’integrazione al reddito dei patentati lucani, a titolo di compensazione per il danno ambientale, di una settantina di euro all’anno. Per la Basilicata, dunque, solo parole, i fatti continuano a restare in ombra, come il petrolio lucano: c’è, ma almeno da queste parti nessuno lo vede, nessuno nel Materano e nel Potentino riesce a trarre vantaggi. E la regione resta ultima anche se all’Italia fornisce il dieci per cento del fabbisogno.